Bei der Deutschen Reichsbahn konnte auf diese robusten Maschinen nicht verzichtet werden. 1150 Maschinen hatte sie übernommen. Kriegsbedingte Vereinfachungen wurden beseitigt. Zunächst wurden 59 Lokomotiven einer Generalreparatur unterzogen.
Dabei erhielten sie einen neuen geschweißten Stehkessel und einen Mischvorwärmer vor dem Schornstein, für den die Rauchkammer um 200 mm verlängert wurde. Loks mit Blechrahmen erhielten dabei auch Stellkeile an den Achslagern, die bisher nur bei Barrenrahmenloks vorhanden waren.
