Eine Vielzahl solcher B - Kuppler befand sich 1918 bei der Gründung der Tschechoslowakai in deren Gebiet wieder. Diese Lokomotiven waren auf Grund ihrer geringen Leistung schon zum damaligen Zeitpunkt nur noch bedingt im Streckendienst einsetzbar und sie wurden entweder an Industriebetriebe mit Gleisanschluss oder in den Bahnbetriebswerken als Verschub- und Kurierlokomotiven verwendet.
Einige dieser Kleinode hielten sich bis Mitte der 1960er Jahre in den Betrieben und Bahnbetriebswerken
und wurden dann meist dem Alteisen zugeführt.